March 20th, 2016

Где на самом деле произошла катастрофа Флайдубай?

По причине празднования Дня св. Патрика я не стал собирать информацию о катастрофе - особо не было желания. Но сейчас появились какие-то мысли по поводу происходящего:

1. Видео падения самолета - очевидный фейк! Вчера об этом я не стал писать, хотя конечно нужно было упомянуть о моих подозрениях.

2. На видео машины проезжают с одинаковой скоростью до/в момент/после взрыва. Такое поведение водителей в жизни - невозможно. Если был бы взрыв, то реакция водителя была бы однозначной - либо он бы скинул скорость, либо прибавил, либо от неожиданности вильнул бы рулем.

3. Если Кремль хочет обмануть своих граждан - Лайфньюс уже знает ответы на все вопросы. Это тоже явный признак, что власти хотят что-то скрыть.

4. Многочисленные комментарии про ошибку пилотов и про ужасную погоду: бред откровенный, рассчитанный на дебилов. Самолет в воздухе неуязвим в любую погоду. Обледенение грозит самолету только на взлете, но ни как не на посадке. Самолет в воздухе может угробить только психически больной пилот, как в случае с крушением самолета "Germanwings" в прошлом году.

5. Решение пилотов сесть в непогоду любой ценой в Ростове, чтобы сэкономить - откровенный бред. Зарплата иностранных Пилотов не зависит от таких понятий как экономия денег авиакомпании. Задача пилота - безопасность пассажиров, членов экипажа, ну и своя собственная разумеется.

6. Насчет того что самолет 2 часа кружил над Ростовом вырабатывая топливо - это тоже бред. Такие случаи возможны только при поломке стоек шасси, когда Пилот запрашиват у диспетчеров аварийную посадку на брюхо самолета и просит подготовить полосу (ее заливают пеной и моментально мобилизуют пожарные машины и карты с реанимацией).

7. Самолет Аэрофлота до посадки рейса Флайдубая якобы так же не смог сесть в Ростове и ушел на запасной аэродором. Тут тоже что-то нечисто - скорее всего ему дали команду уйти на посадку в аэоропорт Краснодара. Боялись лишних свидетелей?

8. Почему то нет информации о родственниках иностранных членах экипажа. Они должны приехать в Ростов чтобы сдать анализ ДНК и забрать останки тел. По инструкции, 2 бортпроводника сидят в хвосте самолета. От них должны остаться тела и их должны подвергнуть судебно-медицинской экспертизе и далее выдать тела родственникам погибших. В свою очередь власти стран погибших бортпроводников сделали бы свою генетическую и судебно-медицинскую экспертизу. Скорее всего иностранным гражданам, родственникам погибших членов экипажа останки тел не выдадут, заявят что ничего не осталось, даже обугленных костей.

9. Кстати, при взрыве самолета в момент падения на землю - ударной волной должны были вылететь стекла терминала аэропорта. Почему то нет фото разбитых стекол от пассажиров, ожидавших вылета в момент взрыва.

10. Действительно нет видео камер наружного наблюдения установленных в самом аэропорту. А судя по фото с места падения - воронка отсутствует, что является нонсенсом! Там был дождь с мокрым снегом и земля была рыхлой. От удара и взрыва должна было образоваться воронка глубиной метра 2. Не говоря уже об обуглившеся земле и асфальте.


Узнаем ли мы правду? Или снова ждать расследования и трибунала в Гааге????
promo ulyjuz september 5, 2015 02:51 2
Buy for 10 tokens
Шел третий месяц пребывания Петра в солнечной Испании. На улице было жарко по-летнему, и Петру пришлось обновить гардероб и отказаться от горячего чая и кофе. Занятия с репетитором по изучению языка давали свои плоды: Петр уже не стеснялся изъясняться по-испански. Но один момент ему не давал покоя…