Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

promo ulyjuz september 5, 2015 02:51 2
Buy for 10 tokens
Шел третий месяц пребывания Петра в солнечной Испании. На улице было жарко по-летнему, и Петру пришлось обновить гардероб и отказаться от горячего чая и кофе. Занятия с репетитором по изучению языка давали свои плоды: Петр уже не стеснялся изъясняться по-испански. Но один момент ему не давал покоя…

Wizzair ставит третий рейс в неделю из Питера в Будапешт!

Крупнейший низкобюджетный авиаперевозчик в Центральной и Восточной Европе Wizz Air в зимнем сезоне 2017/2018 планирует увеличить частоту регулярных перелетов между Санкт-Петербургом и Будапештом (Венгрия) до трех в неделю. Об этом авиакомпания сообщила в 8 июня 2017 г. на презентации нового маршрута, организованной в Санкт-Петербурге совместно с управляющей компанией аэропорта Пулково «Воздушные Ворота Северной Столицы».

Рейсы европейского лоукостера откроются из аэропорта Пулково 27 августа 2017 г. В августе-октябре отправиться в столицу Венгрии из воздушной гавани города на Неве можно дважды в неделю по средам и воскресеньям. С началом зимней навигации 31 октября перелеты будут совершаться по вторникам, четвергам и субботам. Рейсы будут выполняться на воздушных судах A320.

http://pulkovoairport.ru/about/news/2017/2763/

PS. Когда то в Питер летал Malev из Будапешта, а после него "Пулково" и "Utair". Цены были космические и спросом они не пользовались. Теперь посмотрим, надолго ли хватит новому перевозчику держать низкие цены на 3х часовой перелет?

Авиакомпания S7 плюнула в лицо продавцам Суперджета!

«Сибирь» (летает под брендом S7) с 2008 года не эксплуатирует самолеты российского производства. Тогда директор S7 Владислав Филев объяснял свое решение тем, что имевшиеся во флоте S7 российские лайнеры (Ту-154 и Ил-86) обходились в эксплуатации дороже, чем иностранные самолеты. В конце 2016 года после долгого перерыва S7 заказала 17 самолетов бразильского производства Embraer 170-LR, российским конкурентом которого является SSJ-100.

S7 Airlines, участник глобального авиационного альянса oneworld®, в 2017 году пополнит свой парк самолетами Embraer 170-LR. Новый тип воздушных судов вводится для реализации программы развития межрегиональных авиаперевозок.

Договор аренды 17 Embraer 170-LR подписан с лизинговой компанией GE Capital Aviation Services (GECAS). S7 Airlines станет первым эксплуатантом самолетов этого типа в России. Ожидается, что первые воздушные суда поступят в парк S7 Airlines весной 2017 года, и в течение 2017 года авиакомпания получит все 17 лайнеров.

Самолеты рассчитаны на перевозку 78 пассажиров в просторном и комфортабельном салоне экономического класса.

Новости отсюда: https://www.s7.ru/home/about/news/v-park-s7-airlines-postupyat-samolety-embraer-170-lr

Снова разбился самолет ТУ-154. Советский хлам давно пора списать в утиль.

Эта катастрофа покрыта мраком: зачем была нужна дозаправка? Самолет взял на борт 90 человек, хотя мог перевезти как минимум 150 пассажиров. Дальность полета ТУ-154 позволяет долететь ему из Москвы в Сирию бех проблем.
Далее: вместо Моздока самолет приземлился в Адлере, хотя мог сесть в Анапе, Геленжике или в Ростове. И самое главное: при дозаправке пассажиров вывозили в здание аэровокзала, как это требует авиационная безопасность?

Конечно жаль людей, их уже не вернуть. Но до каких пор в России будет эксплуатироваться советская авиатехника? Почему не зафрахтовали чартер? Почему не сделали соответствующих выводов после катастрофы под Смоленском ТУ-154???

Журналисты финансовых и экономических изданий - дегенераты!

Статьи в экономических газетах и журналах давно уже вызывают отвращение при чтении. Пишут их придурки или дебилы, которые не умеют думать и вообще сами не понимают то, о чем хотят сказать. Много статей написано про "Аэрофлот" и его дочернюю компанию "Россия". Весь год "Аэрофлот" ведет статистику перелетов и радуется возросшему пассажиропотоку. Журналисты подхватывают эту тему и хвалят "Аэрофлот" за рост показателей в условиях кризиса. Но ни один из них не может понять простую вещь: весь рост "Аэрофлота" связан отсутствием полетов авиакомпании "Трансаэро" в 2016 году.

Газета Ведомости опубликовала статью по перевозкам авиакомпании "Россия" дочернего предприятия "Аэрофлота". Не совсем умная корреспондент газеты пишет о росте показателей авиакомпании Россия в октябре 2016 года. При этом упоминается взрывной рост авиаперевозок в города Симферополь, Сочи и Ларнака. Эта девушка не в курсе что в прошлом году эти города еще больше пассажиров перевезла авиакомпания "Трансаэро" по заказу туроператора "Библио Глобус". После того как "Аэрофлот" обанкротил "Трансаэро", хозяину туроператора "Библио Глобус" ничего не оставалось делать как подписать договор с авиакомпанией "Россия" на перевозку своих туристов. Если бы авиакомпания "Трансаэро" продолжала существовать то "Россия" потеряла бы еще больше своих пассажиров на полетах из аэропорта "Пулково".

Тупые корреспонденты пишу о том что аэропорту Пулково "удалось" остановить падение пассажиропотока в 2016 году основываясь на данных первых десяти месяцев. Однако эти идиоты совсем забыли что в ноябре и декабре 2016 года туроператоры не будут ставить чартеры во многие страны, в которые они ставили в 2015 году. Так что поток пассажиров аэропорта "Пулково" будет и дальше падать, несмотря на то что доллар и евро за 2016 год упали по отношению к рублю на 10- 20% по сравнению с 2015 годом.


В 2016 г. авиакомпания «Россия» перевезет через свой базовый аэропорт «Пулково» более 4,7 млн пассажиров, почти на 2% больше, чем в прошлом году, осуществит 42 000 рейсов, рассказал представитель авиакомпании. В октябре 2016 г. АК «Россия» увеличила число пассажиров на 14% по сравнению с октябрем 2015 г., говорит ее представитель. В числе факторов, стимулировавших спрос, он называет совершенствование маршрутной сети. В октябре в 4,7 раза вырос пассажиропоток в Анапу, в 4 раза – в Симферополь, в 2,3 раза – в Сочи, в 11 раз – в Ларнаку. В зимнем расписании 43 маршрута.

Подробнее: http://www.vedomosti.ru/business/articles/2016/12/06/668335-rossiya-uvelichit-perevozki

Аэрофлот наращивает авиаперевозки пассажиров!

Уход Трансаэро благотворно повлиял на рост пассажирских перевозок Аэрофлота. Без них был бы значительный спад. Туризм не может вытянуть Трансаэро, в случае его возрождения, так как Египет закрыт, а обьемы перевозок в Турцию недостаточны...

Аэропорт Малаги уделал аэропорт Пулково!

15 миллионов пассажиров перевез аэропорт испанского южного города Малага за 10.5 пемяцев 2016 года. Аэропорт Пулково такого результата уже не достигнет никогда. Лучший показатель пассвжирооборота Пулково был в 2014 году и составил 14 миллионов пассажиров. С тех пор исчезла авиакомпания Трансаэро и закрыли для туристов Турцию, Египет и Украину.
Пока в Ленинградской области не появится аэропорт под Гатчиной - пассажиропоток в Питере будет падать и падать!

Губернатор Дрозденко послал на 3 буквы "Солдафона"!!!!

Жители Ленинградской области оказались заложниками супердорогого аэропорта "Пулково" и вынуждены летать оттуда втридорога по России и зарубеж. Аэропорт в "Сиверском" можно организовать и запустить для гражданских авиаперелетов за 1 год. Необязательно строить инфраструктуру для "Боингов" и "Эрбасов", достаточно подготовить аэропорт для полетов самолетов вместимостью до 100 человек. Если оттуда авиакомпании будут летать недорого в Прибалтику, Минск, Киев и Варшаву - то далее можно будет продолжить перелеты европейскими дискаунтерами. Пусть жители Петербурга сами летают из "Пулково", а вот 1,5 миллионам жителей Ленобласти нужно дать возможность летать из "своего" аэропорта!!!!

Как стало известно 47news, 3 ноября губернатор Александр Дрозденко подписал письмо в адрес губернатора Георгия Полтавченко. В нем говорится о том, что подписанное в 2009 году соглашение "О партнерстве между Санкт-Петербургом и Ленинградской областью об авиационной деятельности" Валентиной Матвиенко не устраивает Ленобласть.
Дело в том, что указанное соглашение накладывает запрет на строительство аэропортов гражданской авиации в Ленобласти.


Подробнее: http://47news.ru/articles/111933/