Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

promo ulyjuz september 5, 2015 02:51 2
Buy for 10 tokens
Шел третий месяц пребывания Петра в солнечной Испании. На улице было жарко по-летнему, и Петру пришлось обновить гардероб и отказаться от горячего чая и кофе. Занятия с репетитором по изучению языка давали свои плоды: Петр уже не стеснялся изъясняться по-испански. Но один момент ему не давал покоя…

Красивый и техничный кидок "Метростроя".

Г-н Албин в прошлом году "шваркнул" московских строителей, не дав им денег закончить футбольный стадион в Питере. Город разорвал контракт и передал подряд "Метрострою", попутно увеличив втрое финансирование достройки стадиона. Теперь Албин готовится точно так же "кинуть" на деньги "Метрострой" и отдать подряд на достройку ветки метро в Шушары сторонней организации. А чтобы было что "пилить" сумму контракта город готов увеличить в 2 раза, до 8 млрд рублей, и половину денег выделят сразу после подписания контракта.

Станций метро в Питере много, а новых вагонов - мало! Кто виноват и что делать?

Этим типам вагонов в Питерском метро постоянно продлевают ресурс. Их возраст - от сорока до 50 лет!


Комитет по транспорту Петербурга планирует закупить 36 вагонов метро, следует из плана-графика закупок комитета. Тендер будет объявлен в апреле, максимальная стоимость контракта составит 3,7 млрд руб. Вагоны должны поступить в метрополитен до декабря 2019 г. Лимит финансирования на 2018 г. - 1,75 млрд руб., на 2019 г. - 1,95 млрд руб.
Комитет закупит шесть шестивагонных составов, подтвердила его представитель. По ее словам, среди требований метрополитена к потенциальным участникам - уровень локализации производства не менее 70%. Других закупок вагонов в 2017 г. комитет проводить не собирается, уточняет представитель комитета по транспорту.


http://www.vedomosti.ru/business/articles/2017/03/10/680734-smolnii

Билеты на автобус бесплатно? Это не фантастика!

Почему в Европе цены на проезд на автобусах между странами дешевеют, а в России дорожают? Потому что в Европе есть конкуренция, а в России ее нет и никогда не будет.

Европейский автобусный оператор Megabus проводит скидочную акцию для поездок во второй половине зимы. Он продает билеты по 50 центов (или британских пенсов) для поездок с 12 января по 12 февраля, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Формальная цена билетов равна нулю, однако 50 центов в любом случае нужно заплатить за их оформление (независимо от числа билетов в бронировании). Всего доступно около 50 тысяч таких билетов на маршрутах между Великобританией, Ирландией, Германией, Францией, Испанией, Италией, Бельгией, Нидерландами, Люксембургом или внутри этих стран. Следует иметь в виду, что бронирование доступно только на 60 дней вперед, и для покупки билета на вторую половину января или февраль нужно дождаться, пока до желаемой даты не останется 60 дней.

Источник http://www.travel.ru/news/2015/11/18/250791.html

Из Питера бегут "понаехавшие"!

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 9 октября. За 9 месяцев этого года метрополитен перевез 542 млн пассажиров. Это на 15 млн меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщили "Росбалту" в пресс-службе петербургской подземки.
Новость Росбалта : http://www.rosbalt.ru/piter/2015/10/09/1449588.html

Мигранты - причина снижения численности пассажиров в петербургском метро! Но уезжают не те мигранты, о которых пишет Росбалт. Уезжают мигранты - понаехавшие в Питер из регионов России, которые не видят смысла оставаться жить и работать в Питере. Таджики и узбеки в основной массе не пользуются услугами метрополитена из-за алчных милиционеров, обирающих мигрантов даже при наличии всех необходимых документов. Они передвигаются на наземном транспорте, даже если приходится проводить время в пробках. Версия о том, что петербуржцы пересаживаются на личный автотранспорт тоже никуда не годится. Продажи автомобилей в 2015 году сильно упали, а получение водительских прав теперь занимает больше времени и денег. К тому же сейчас в Питере очень сильно сказывается демография: молодежи с каждым годом становится все меньше, а горожане старше 30 лет в основной своей массе давно обзавелись автомобилями.

Питер теряет промышленность, закрываются или работают не в полную мощность автозаводы, другие промышленные гиганты так же сворачивают производство либо переезжают в Ленобласть. Сфера услуг сворачивается, к тому же у торговли падают продажи. Тем россиянам, кто приехал в Питер в последние 2-3 года уже становится очевидным тупиковый путь развития города. Единственный сектор, который еще дышит - сфера внутреннего туризма. Но и он скоро "схлопнется" - в Питер стало дорого приезжать по причине запредельных цен на авиабилеты.

Вслед за отъездом внутренних мигрантов в Питере начнет схлопываться рынок аренды и рынок строящейся недвижимости. Смысла арендовать или покупать квартиру в умирающем городе, на который Президент и Премьер давно "забили" - нет!!!